Die Kette ist das Verschleißteil Nummer eins am Fahrrad. Wer sie rechtzeitig wechselt, schont Kassette und Kettenblätter und spart auf Dauer deutlich Geld. Hier steht, welche Kette zu welchem Rad passt und woran ihr den Verschleiß erkennt.
Welche Kette passt zu meiner Schaltung?
Kettenschaltung: Die Kette muss zur Anzahl der Ritzel hinten passen. Eine 8-fach-Schaltung braucht eine 8-fach-Kette, eine 10-fach-Schaltung eine 10-fach-Kette. Der Grund: Je mehr Ritzel auf gleichem Raum sitzen, desto schmaler muss die Kette sein. Eine zu breite Kette schleift am Nachbarritzel, eine zu schmale springt. Die Ritzel zählt ihr am Hinterrad ab, oder ihr schaut auf die Aufschrift des Schalthebels.
In unserem Sortiment deckt das die ganze Spanne ab: KMC Z8 für 8-fach, Shimano Deore HG-53 für 9-fach, CONTEC ED.10 für 10-fach, ED.11 für 11-fach bis zur Classic C.12 für 12-fach.
Nabenschaltung und Singlespeed: Hier läuft die Kette immer gerade, deshalb fährt man breite, robuste 1-fach-Ketten. Sie halten spürbar länger als jede Schaltungskette. Für Alltagsräder, die draußen stehen, gibt es sie mit Antirost-Beschichtung wie die SunRace CNS, für Lastenräder und hohe Belastung in verstärkter Ausführung wie die CONTEC Heavy Duty HD.1N.
Ein zweites Maß steht auf jeder Packung: die Innenbreite, zum Beispiel 1/2 x 3/32 Zoll bei Schaltungsketten oder 1/2 x 1/8 Zoll bei vielen Nabenschaltungen. Im Zweifel einfach die alte Kette mitbringen.
Verschleiß: die Kette längt sich
Beim Fahren arbeiten sich Bolzen und Hülsen aus, die Kette wird messbar länger und frisst sich in Ritzel und Kettenblätter. Woran ihr es merkt:
- Die Schaltung springt trotz korrekter Einstellung.
- Die Kette rutscht unter Last über die Ritzel durch.
- Die Messlehre fällt bei 0,75 oder 1,0 Prozent Längung ein. Diese Prüfung machen wir in der Werkstatt in einer Minute nebenbei.
Die Faustregel: Wer die Kette bei 0,75 Prozent Längung wechselt, fährt Kassette und Kettenblätter über mehrere Kettenleben. Wer die Kette komplett runterfährt, tauscht am Ende den ganzen Antrieb, und das kostet ein Vielfaches.
Gliederzahl und Kürzen
Ketten werden mit 112 bis 136 Gliedern verkauft und auf die Länge der alten Kette gekürzt. Dafür braucht es einen Kettennieter. Moderne Ketten werden am besten mit einem Kettenverschlussglied geschlossen, das sich ohne Werkzeug öffnen lässt, praktisch für Reinigung und Wechsel. Die passenden Verschlussglieder führen wir einzeln, für 6/7/8-fach und für 9-fach.
Pflege: so hält die Kette doppelt so lange
- Regelmäßig ölen, besonders nach Regenfahrten: Öl auf die Innenseite der Kette tropfen, kurz einwirken lassen, überschüssiges Öl abwischen. Außen glänzende Ketten sammeln nur Dreck.
- Groben Dreck mit einem Lappen abnehmen, aggressive Entfetter sparsam einsetzen.
- Bei Kettenschaltung extreme Schräglagen meiden, also nicht großes Blatt vorn mit großem Ritzel hinten kombinieren.
Unser Sortiment
Wir führen Fahrradketten von KMC, Shimano, SunRace und CONTEC, von der 1-fach-Antirost-Kette für das Stadtrad bis zur 12-fach-Kette, dazu Kettenverschlussglieder. Wer nicht sicher ist, was auf dem eigenen Rad fährt: Rad oder alte Kette mitbringen, wir prüfen den Verschleiß gleich mit.
