Das Innenlager (auch Tretlager) ist das Lager im Rahmen, das die Kurbelachse trägt. Wenn es beim Treten knackt oder die Kurbel Spiel hat, ist meist das Innenlager verschlissen. In unserer Werkstatt in Berlin gehört der Tausch zu den häufigen Reparaturen.
Für das passende Ersatzlager braucht ihr drei Angaben: den Tretlager-Standard des Rahmens (meist BSA-Gewinde), die Gehäusebreite (meist 68 mm oder 73 mm) und die Kurbelaufnahme eurer Kurbel (4-kant, Octalink, Hollowtech II oder Pressfit). Bei 4-kant und Octalink kommt die Achslänge in Millimetern dazu.
Welche Kurbelaufnahme habe ich?
Ein Blick auf die Kurbelachse genügt. Vierkant ist der Klassiker an Alltags- und Trekkingrädern: eine konische Achse mit vier Flächen. Octalink hat acht Zähne und sitzt an älteren Shimano-Kurbeln. Hollowtech II erkennt ihr an der durchgehenden 24-mm-Hohlachse, die fest an der rechten Kurbel sitzt. In Rahmen ohne Gewinde wird die Pressfit-Variante eingepresst.
| Kurbelaufnahme | Erkennungsmerkmal | Typisch an | Passendes Lager bei uns |
|---|---|---|---|
| 4-kant (Vierkant) | konische Achse mit vier Flächen | Alltags-, Stadt- und Trekkingrädern | SunRace BBS-18, Con-Tec CBB-100, Shimano BB-UN300 |
| Octalink | Achse mit 8 Zähnen | älteren Shimano-Kurbeln | Shimano BB-ES300 |
| Hollowtech II | durchgehende 24-mm-Hohlachse, fest an der rechten Kurbel | Rennrad, Gravel, MTB ab ca. 2004 | Shimano BBR60 (Road), Shimano XT BB-MT801 (MTB) |
| Hollowtech II in Pressfit-Rahmen | Rahmen ohne Gewinde, Lager wird eingepresst | modernen MTB-Rahmen | Shimano XT/SLX BB-MT800 |
Welcher Tretlager-Standard steckt in meinem Rahmen?
| Standard | Maße | Verbreitung |
|---|---|---|
| BSA (BC 1,37 Zoll x 24 Gewindegänge) | Gehäusebreite 68 mm oder 73 mm | der häufigste Standard, fast alle Alltags-, Trekking- und viele Sporträder |
| Pressfit BB92 | Gehäusedurchmesser 41 mm, Breite 89,5/92 mm | moderne MTB-Rahmen ohne Gewinde |
| Thompson (Glockenlager) | Gehäusedurchmesser 38 mm oder 40 mm, ohne Gewinde | ältere deutsche Räder |
Für Thompson-Gehäuse führen wir das SunRace BBS-08 in den Durchmessern 38 und 40 mm. Damit bekommt ein altes Rad ein wartungsfreies Patronenlager, ohne den Rahmen anzutasten.
Wie messe ich Gehäusebreite und Achslänge?
Die Gehäusebreite messt ihr bei abgenommener Kurbel direkt am Tretlagergehäuse des Rahmens: von Kante zu Kante, ohne die Lagerschalen. 68 mm ist der Normalfall, 73 mm kommt an Mountainbikes vor. Die Achslänge steht bei Patronenlagern auf dem alten Lager aufgedruckt. Wer die bisherige Achslänge beibehält, behält auch die Kettenlinie. Im Zweifel: altes Lager ausbauen und nachmessen, oder bei uns vorbeibringen.
Häufige Fragen zum Innenlager
Woran erkenne ich ein defektes Innenlager?
Typische Anzeichen sind Knacken oder Knirschen beim Treten, spürbares Spiel an der Kurbel und rauer Lauf, wenn man die Achse von Hand dreht. In unserer Werkstatt prüfen wir das in wenigen Minuten.
Welche Achslänge brauche ich?
Die gleiche wie bisher. Die Länge steht auf dem alten Patronenlager aufgedruckt. Das SunRace BBS-18 führen wir in neun Längen von 103 bis 131 mm, das Shimano BB-ES300 in vier Längen von 113 bis 126 mm.
Was ist der Unterschied zwischen JIS und ISO bei Vierkant?
Beide Vierkant-Normen unterscheiden sich minimal im Konuswinkel der Achsenden. Kurbeln von Shimano und den meisten asiatischen Herstellern nutzen JIS. ISO findet sich vor allem an Campagnolo und einigen älteren europäischen Kurbeln. Im Zweifel bringt die Kurbel mit, wir prüfen das.
Kann ich ein Innenlager selbst wechseln?
Mit Kurbelabzieher und Innenlagerwerkzeug ja. Patronenlager wie das SunRace BBS-18 sind wartungsfrei und werden komplett getauscht. Ohne Werkzeug übernimmt das unsere Werkstatt in Berlin, meist am selben Tag.
Passt ein Hollowtech-II-Lager an jeden Rahmen?
An jeden Rahmen mit BSA-Gewinde in 68 oder 73 mm. Für Rahmen ohne Gewinde gibt es die Pressfit-Variante, zum Beispiel das Shimano BB-MT800 für BB92-Gehäuse (41 mm Durchmesser, 89,5/92 mm Breite).
Mein Tretlagergewinde ist defekt. Muss der Rahmen weg?
Meistens lässt sich der Rahmen retten. Das Reparatur-Innenlager Con-Tec CBB-150 verschraubt seine Lagerschalen in sich selbst und braucht kein tragfähiges Gewinde im Gehäuse. Das sehen wir in der Werkstatt öfter, als man denkt.
Wenn die Kurbel ohnehin ab ist, lohnt der Blick auf den Antrieb insgesamt: Wie ihr Kettenverschleiß erkennt, steht in unserer Kaufberatung Fahrradkette.
Unsicher? Wir messen nach.
Bringt das alte Lager oder das ganze Rad in die Fahrradschmiede Berlin. Wir bestimmen Standard, Gehäusebreite und Achslänge und geben euch das passende Innenlager direkt mit.
