Für eine Panne unterwegs brauchst Du andere Werkzeuge als für die Wartung zu Hause. Hier findest Du eine Auswahl für beide Fälle und erfährst, welche Arbeiten Spezialwerkzeug und Erfahrung erfordern.
Welches Werkzeug brauchst Du unterwegs und zu Hause?
Stufe 1, die Satteltasche. Ziel ist, nach einer Panne weiterfahren zu können. Das sind Reifenheber, ein Ersatzschlauch, ein Multitool mit Innensechskant und, je nach Rad, ein 15er Schlüssel. Zusammen rund 300 g.
Stufe 2, der Hausschrauber. Ziel ist die Wartung, die regelmäßig anfällt: Bremsen einstellen, Schaltung justieren, Kette messen und wechseln, Griffe und Sattel tauschen. Dazu kommen ein Kettennieter in Werkstattqualität, eine Kettenverschleißlehre und ein Satz Y-Schlüssel.
Stufe 3, der Antrieb. Ziel ist, Kurbel, Innenlager und Zahnkranz selbst zerlegen zu können. Hier braucht es Abzieher, die genau zum verbauten Standard passen. Diese Werkzeuge kauft man einmal und benutzt sie alle paar Jahre, deshalb lohnt sich vorher der Blick, welcher Standard überhaupt am eigenen Rad sitzt.
Wann brauchst Du einen 15er Schlüssel?
Für eine Schlauchpanne brauchst Du einen passenden Ersatzschlauch und das Werkzeug für den Laufradausbau. Prüfe vor der Fahrt die Befestigung an Deinem Rad: Ein Schnellspanner mit Hebel lässt sich von Hand öffnen. Für eine Steckachse mit Innensechskantaufnahme brauchst Du den passenden Schlüssel. Bei Achsmuttern prüfst Du die Schlüsselweite direkt am Fahrrad.
Die üblichen Falt-Multitools decken diese Größe nicht ab. Sie bringen Innensechskant von 2 bis 8 mm und Torx mit, weil das die Schrauben moderner Sporträder sind. Eine 15er Sechskantmutter ist damit nicht zu greifen. Wer ein Rad mit Achsmuttern fährt, braucht also entweder ein Multitool, das ausdrücklich Schlüsselweiten mitbringt, oder einen separaten Schlüssel.
Zwei Werkzeuge in unserem Sortiment lösen das:
- Der Lochschlüssel KENGINE, im Werkstattjargon Knochen, deckt zehn Schlüsselweiten von 6 bis 15 mm ab. Er ist unsere häufigste Empfehlung für die Satteltasche eines Alltagsrads.
- Das Multifunktionswerkzeug BRAVE CLASSIC vereint acht Schlüsselweiten von 6 bis 15 mm mit Innensechskant von 3 bis 8 mm und zwei Schraubendrehern in einer Scheibe von 79 g.
Beide haben denselben Nachteil: einen kurzen Hebel. Zum Lösen einer festgerosteten Achsmutter oder zur Pedalmontage reicht das nicht. Dafür steht in der Werkstatt der Pedalschlüssel CONTEC TFM-140 mit 250 mm Griff und gekröpfter Aufnahme. Ein guter Ablauf ist deshalb: Achsmuttern zu Hause einmal lösen, mit etwas Fett wieder anziehen, und danach reicht unterwegs der kurze Hebel.
Schlüsselweiten am Fahrrad
| Bauteil | Schlüsselweite |
|---|---|
| Achsmutter Vorder- und Hinterrad | 15 mm |
| Pedalachse | 15 mm |
| Konus in der Nabe | 13, 14, 15 oder 16 mm |
| Gepäckträger und Schutzblech, M5 | 8 mm |
| Gepäckträger und Schutzblech, M6 | 10 mm |
| Bremszug-Klemmschraube | 8, 9 oder 10 mm |
Welche Funktionen sollte Dein Multitool haben?
Vergleiche die enthaltenen Werkzeuge mit den Schrauben und Bauteilen an Deinem Rad. Eine hohe Anzahl an Funktionen allein sagt wenig darüber aus, ob ein Multitool für Dich passt. Achte vor allem auf:
- Innensechskant 4, 5 und 6 mm. Damit sind Vorbau, Sattelklemmung, Sattelstütze, Flaschenhalter und die meisten Bremsen abgedeckt. Fehlt eine dieser drei Größen, taugt das Tool nicht.
- Torx T25. Bremsscheiben und viele Anbauteile an E-Bikes und modernen Rädern sitzen auf T25.
- Kettennieter. Nur damit lässt sich eine gerissene Kette unterwegs wieder schließen. Wer ihn braucht und nicht hat, schiebt.
- Speichenschlüssel. Eine gerissene Speiche wird ausgehängt und die Nachbarspeichen werden entlastet, damit das Laufrad noch durch die Bremse passt.
In unserem Sortiment deckt der CONTEC TFR-Fixer alle vier Punkte ab und ist mit 135 g der ausgewogenste Kompromiss. Das Pocket Gadget F22 Stealth ist das umfangreichste Tool mit vier Torx-Größen und einem Bremskolbendrücker für Scheibenbremsen. Das Pocket Gadget PG1 ist das flachste und passt in jede Trikottasche. Das Tool 9 beschränkt sich auf Innensechskant und Schraubendreher und ist der einfachste Einstieg.
Reifenheber
Reifenheber kommen als Satz zu dritt, weil zwei zum Aushängen der Wulst gebraucht werden und der dritte ihn hält. Kunststoff ist Pflicht, denn ein Metallheber beschädigt die Felgenflanke und schneidet leicht in den neuen Schlauch. Der Reifenheber-Satz von SCHWALBE lässt sich in die Felge einclipsen, sodass die Wulst nicht zurückrutscht, und trägt zusätzlich ein Werkzeug für Sclaverandventile. Der CONTEC TFM-Speed Shank ist die schlichtere Variante. Welche Größe der Ersatzschlauch haben muss, steht in der Kaufberatung Fahrradschlauch.
Kettenwerkzeug
Prüfe die Kette regelmäßig auf Verschleiß. Eine gelängte Kette nutzt auch Kassette und Kettenblätter ab; dann müssen beim Wechsel möglicherweise mehrere Teile ersetzt werden.
Die Kettenverschleißlehre CONTEC TFM-Charlie Tango zeigt die Messstufen 0,75 und 1,0 Prozent Längung an. Ob diese Stufen für Deine Kette ausreichen, hängt vom System ab: Manche Ketten müssen bereits bei 0,5 Prozent gewechselt werden. Verwende eine geeignete Lehre und beachte die Herstellervorgabe. Lässt sich der längliche Stift durch das Glied drücken, ist der Wert erreicht. Prüfe den Verschleiß regelmäßig und beachte die Wechselgrenzen des Kettenherstellers.
Zum Trennen und Schließen der Kette gibt es drei Ausbaustufen. Der TFM Pin Pusher Pocket ist die Taschenausführung für unterwegs. Der TFM Pin Pusher Club hat den längeren Hebel für die Werkbank und liegt inklusive Ersatzstift bei. Der TFM-180 ist die einfache Standardausführung für alle gängigen Kettentypen. Welche Kette an das eigene Rad gehört, klärt die Kaufberatung Fahrradkette.
Den Antrieb zerlegen: Kurbel, Innenlager, Zahnkranz
Hier entscheidet der verbaute Standard über das Werkzeug. Das falsche Werkzeug passt schlicht nicht.
Kurbel abziehen
An Vierkantkurbeln wird zuerst die Kurbelschraube gelöst, dann zieht der Abzieher die Kurbel von der Achse. Drei Ausführungen unterscheiden sich im Zubehör: Der TFM-170 ist der reine Abzieher mit 14er Nuss. Der TFM-130 bringt zusätzlich eine 14/15er Nuss und einen 15er Maulschlüssel mit gummiertem Griff mit. Der TFM-120 ist der vollständigste mit 14er Nuss, 6 und 8 mm Innensechskant und 15er Ring- und Maulschlüssel. Der TFM-240 passt zusätzlich zu Octalink und ISIS-Drive.
Innenlager ausbauen
Für Patronenlager der Typen ISIS, Octalink und JIS greift der Innenlagerabzieher TFM-220 in das Zahnprofil der Lagerschale. Er ist baugleich mit den Shimano-Werkzeugen TL-UN 74-S und TL-UN 66 und läuft mit einem 24er Maulschlüssel oder einer 1/2-Zoll-Knarre. Welches Lager im eigenen Rahmen sitzt, steht in der Kaufberatung Innenlager.
Zahnkranz abziehen
Hier lohnt genaues Hinsehen vor der Bestellung. Kassette und Schraubkranz sehen von außen ähnlich aus und brauchen verschiedene Werkzeuge. Die einfache Probe: Dreht man die Ritzel rückwärts und der Ratschenmechanismus sitzt in der Nabe, ist es eine Kassette. Sitzt er im Ritzelpaket selbst, ist es ein Schraubkranz.
| Antrieb | Werkzeug | Gegenhalter nötig | Angetrieben mit |
|---|---|---|---|
| Shimano Kassette | TFM-190 | ja, Kettenpeitsche | 1/2-Zoll-Knarre oder 21 mm |
| Shimano Kassette, mit Führungsstift zentriert | TFM-290 | ja, Kettenpeitsche | 24 mm |
| Shimano Schraubkranz | TFM-200 | nein | 1/2-Zoll-Knarre oder 21 mm |
| Singlespeed- und BMX-Freilauf | TFM-210 | nein | 24 mm |
| BMX-Freilauf mit vier Zapfen | ICETOOLZ Abzieher | nein | Knarre oder Schraubstöcke |
Bei einer Kassette hältst Du die Ritzel mit einer passenden Kettenpeitsche fest, während Du den Verschlussring löst. Die Kettenpeitsche TFM-150 ist für Kassetten bis 9-fach ausgelegt. Einen aufgeschraubten Freilauf löst Du mit dem passenden Freilaufabzieher als Einheit von der Nabe. Dafür brauchst Du gewöhnlich keine Kettenpeitsche.
Laufrad und Nabe
Konusschlüssel sind flach, weil der Konus zwischen Nabengehäuse und Kontermutter nur wenige Millimeter Platz lässt. Ein normaler Maulschlüssel passt dort nicht. Der Satz CONTEC TFM-280 deckt mit 13, 14, 15 und 16 mm die gängigen Nabengrößen ab. Zum Nachziehen einzelner Speichen dient der Nippelspanner TFM-230 in Tellerform mit acht Einschnitten. Wichtig dabei: Ein Laufrad zentriert man in Vierteldrehungen und im Wechsel links und rechts. Wer eine einzelne Speiche stark anzieht, verzieht die Felge in eine andere Richtung, als er will.
Worauf solltest Du beim Schrauben achten?
- Multitool gekauft, 15er vergessen. Am Rad mit Achsmuttern nützt das beste Innensechskant-Set nichts, wenn das Laufrad drin bleibt.
- Kette zu spät gemessen. Wer erst wechselt, wenn die Schaltung springt, tauscht meistens auch die Kassette mit.
- Falschen Zahnkranzabzieher bestellt. Erst prüfen, ob Kassette oder Schraubkranz, dann bestellen.
- Metallreifenheber benutzt. Die Kerbe in der Felgenflanke bleibt, und der neue Schlauch bekommt oft gleich den nächsten Schnitt.
- Pedal in die falsche Richtung gedreht. Das linke Pedal hat Linksgewinde. Es wird gegen den Uhrzeigersinn festgezogen und im Uhrzeigersinn gelöst. Wer das verwechselt, ruiniert das Kurbelgewinde.
Häufige Fragen
Woran erkenne ich, ob mein Rad einen 15er Schlüssel braucht? Ein Blick auf die Nabe genügt. Sitzt dort eine Sechskantmutter, brauchst Du den 15er. Sitzt dort ein Hebel zum Umlegen, ist es ein Schnellspanner und Du brauchst kein Werkzeug.
Reicht ein Multitool als einziges Werkzeug? Für unterwegs ja, für zu Hause nicht. Die kurzen Hebel eines Multitools erlauben kein kontrolliertes Anziehen, und gerade an Sattelstützen und Vorbauten aus Carbon oder dünnwandigem Aluminium ist genau das wichtig.
Brauche ich einen Drehmomentschlüssel?
Für Schraubverbindungen mit vorgeschriebenem Drehmoment brauchst Du einen passenden Drehmomentschlüssel. Prüfe den Wert und die Montageanleitung des jeweiligen Bauteils. Das gilt auch bei Bauteilen aus Stahl oder Aluminium.
Womit fange ich an? Mit der Satteltasche: Reifenheber, Multitool, 15er Schlüssel und Ersatzschlauch. Danach kommen Kettennieter, Verschleißlehre und Y-Schlüssel für die Wartung zu Hause dazu.
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Das gesamte Sortiment findest Du in der Collection Werkzeuge. Passend dazu: Kaufberatung Fahrradkette, Kaufberatung Innenlager, Kaufberatung Fahrradschlauch, Kaufberatung Fahrradreifen und Kaufberatung Fahrradbremse.
