Die Dunlop-Ausführung des schmalen 28-Zoll-Schlauchs. Dunlop, auch Blitzventil genannt, findest du an älteren Alltags- und Tourenrädern.

Das Dunlopventil braucht dieselbe 8,5-mm-Bohrung wie das Autoventil. Zum Aufpumpen lässt sich der Ventileinsatz herausnehmen, was das Entlüften erleichtert.

Die Ventillänge hängt vom Felgenprofil ab. 40 mm decken die flachen Felgen ab, an denen dieses Ventil üblicherweise sitzt.

Prüfe die Größe auf der Reifenflanke, bevor du bestellst.

Für den Wechsel unterwegs gehören zwei Dinge in die Satteltasche: ein Reifenheber-Set und ein Flickzeug. Aufgepumpt wird mit der Minipumpe Air Support Pocket, deren FlipValve-Kopf auf alle drei Ventilarten passt. Passt deine vorhandene Pumpe nicht auf das Ventil, hilft ein Ventiladapter.

Außerhalb der Stadt nimm einen Ersatzschlauch mit. Flicken braucht Zeit und trockene Hände, und auf dem Land ist der nächste Laden selten um die Ecke. Wer das Thema grundsätzlich loswerden will, fährt einen Reifen mit Pannenschutz: Der Schwalbe Marathon Plus hat eine 5 mm starke SmartGuard-Einlage, dann bleibt der Ersatzschlauch meistens in der Tasche.