Der Rennradschlauch in 28 Zoll, unser zweitmeistverkaufter überhaupt. Er passt zu schmalen Reifen von 18 bis 30 mm, also zum klassischen Rennrad und zum schnellen Trekkingrad.

Erhältlich mit Sclaverandventil in 40, 50 und 60 mm. Sclaverand ist dünner als Auto- und Dunlopventil und braucht nur eine 6,5-mm-Bohrung, wie sie an Rennradfelgen üblich ist.

Die Länge wählst du nach dem Felgenprofil. Flache Felgen: 40 mm. Mittlere Profile bis etwa 40 mm Höhe: 50 mm. Hohe Aero-Felgen: 60 mm. Schaut das Ventil zu wenig heraus, bekommt der Pumpenkopf keinen Halt.

Prüfe die Größe auf der Reifenflanke. Die ETRTO-Zahl muss auf 622 oder 630 enden.

Für den Wechsel unterwegs gehören zwei Dinge in die Satteltasche: ein Reifenheber-Set und ein Flickzeug. Aufgepumpt wird mit der Minipumpe Air Support Pocket, deren FlipValve-Kopf auf alle drei Ventilarten passt. Passt deine vorhandene Pumpe nicht auf das Ventil, hilft ein Ventiladapter.

Außerhalb der Stadt nimm einen Ersatzschlauch mit. Flicken braucht Zeit und trockene Hände, und auf dem Land ist der nächste Laden selten um die Ecke. Wer das Thema grundsätzlich loswerden will, fährt einen Reifen mit Pannenschutz: Der Schwalbe Marathon Plus hat eine 5 mm starke SmartGuard-Einlage, dann bleibt der Ersatzschlauch meistens in der Tasche.